(096) 753-28-79 (099) 525-23-52 Обратный звонок

В корзине:0

Сумма заказа:0 грн.

Оформить заказ

прием заказов и информация о наличии по телефону: пн.-пт. 9.30 - 17.30. сб.-вс.: можно оформить заказ только online


Компьютерная книга Учебная книга Художественная книга Рекламная книга Экономика книга Бизнес книга Дом. Быт. Досуг Книги для детей и родителей Познавательная книга Подарочные книги
Отзывы о книгах
30.11.13
Отзыв на книгу: Алмазная мудрость
| Ваше имя
Ваше сообщение
01.07.17
| JustinSocky
Online Pharmacy Online Pharmacy Buy aggrenox Buy protonix Online Pharmacy Buy aggrenox Buy protonix http://rxlist.pw http://rxlist.pw/protonix http://rxlist.pw/aggrenox
01.07.17
| ViktorAmark
Профилактика шарниров карданного вала. На всех полно приводных автомобилях Вольво передача крутящего момента на заднюю ось осуществляется через карданный вал. Передняя часть кардана прикручивается к угловой передаче, а задняя часть к муфте Халдекс. Полный приводКарданный вал состоит из двух частей, соединенных в середине крестовиной. Передняя и задняя часть кардана на концах имеет шарниры равных угловых скоростей (ШРУС). При помощи данных шарниров вал и крепиться к элементам трансмиссии. ШРУСы герметичны, закрыты пыльником и имеют специальную консистентную смазку внутри. Со временем смазка в шарнирах высыхает, и они начинают активно изнашиваться. Особенно страдает передний ШРУС, поскольку он находится в зоне высоких температур рядом с катализатором. Затем кардан начинает люфтить. Водитель может заметить данную неисправность по щелчкам в трансмиссии при переключении селектора из положения P—Dи шелест, треск при движении накатом. При появлении подобных симптомов необходимо срочно делать профилактику кардана. Профилактика предполагает демонтаж кардана. Разбираются передние и задние шарниры. Старая смазка удаляется, вымываются продукты износа. Затем закладывается новая оригинальная смазка для шарниров. При необходимости производится замена пыльника. Если данную процедуру не сделать вовремя, придется менять кардан. А это уже совершенно другие деньги.Cтанция технического обслуживания (СТО) "СААБ-ВОЛЬВО"в Киеве
29.06.17
| KonstantinAmark
Обрыв приводного ремня Volvo ХС60 и ХС70 Вольво ХС60 и ХС70 – наиболее популярные модели шведской марки на российском рынке. Большинство их оснащаются дизельными двигателями D3, D4, D5. Они хорошо зарекомендовали себя в наших суровых условиях эксплуатации. Эти двигатели достаточно производительные, тихие, экономичные. Они имеют неплохой ресурс и достаточно хорошо усваивают отечественное топливо. приводной ремень ХС60, ХС70Моторы D3, D4, D5 конструктивно сделаны на одной платформе и имеют одинаковую конструкцию. Одно из слабых мест – внешний приводной ремень. Он приводит в движение от коленчатого вала генератор и имеет ролик-натяжитель. Этот ремень, согласно регламенту завода, ремень меняется на каждом третьем ТО. Третье ТО – это 60 000 километров или 3 года, в зависимости от того, что наступает раньше. Однако, не всегда этот ремень выхаживает свой ресурс. Иногда он рвется раньше. На каждом техническом обслуживании производится осмотр и проверка состояния ролика-натяжителя и приводного ремня. Не редко уже к 40 000 километров на его поверхности наблюдаются микротрещины. При фиксировании первых признаков разрушения ремня его необходимо менять. Если ремень не заменить вовремя, он может порваться. Когда внешний приводной ремень рвётся, возможны 2 варианта дальнейшего развития событий: Первый исход обрыва приводного ремня встречается реже. Приводной ремень разрушается на мелкие кусочки, в простонародье «лохмотья». Под воздействием центробежной силы они попадают в полость ремня ГРМ. Несмотря на то, что ремень ГРМ закрыт пластиковыми кожухами, частицы ремня все равно туда проникают. Попадая под зубья шестерни коленчатого вала, ремень перескакивает и происходит смещение меток установки распределительных валов. Клапана сталкиваются с поршнями, что приводит к выходу из строя ДВС. Дальнейший ремонт двигателя — довольно дорогое удовольствие. Стоит отметить, что подобные последствия обрыва ремня происходили на первых годах выпуска этих моделей автомобиля (2008-2009 годах выпуска). Сейчас такие случаи встречаются редко. Второй исход обрыва приводного ремня встречается чаще, чем первый. Приводной ремень рвется в одном месте, без распадения на частицы. В этот момент загораются сообщения о неисправности аккумуляторной батареи, поскольку генератор перестает работать. При дальнейшем движении аккумулятор разряжается и появляется ряд дополнительных сообщений о неисправности систем курсовой устойчивости, коробки передач, руль становится тугой. Затем машина глохнет. Далее потребуется эвакуация Вашего Вольво. При обрыве приводного ремня необходимо его менять. Также необходимо внимательно проверить состояние ролика-натяжителя. В большинстве случаев мы рекомендуем его менять, чтобы исключить вероятность повторного обрыва. Ближе к 100 000 километров обрыв приводного ремня может быть вызван заклиниванием обгонной муфты генератора. В подобной ситуации ее также необходимо менять. Для того, чтобы не сталкиваться с проблемами, описанными выше, мы рекомендуем проходить техническое обслуживания в специализированных сервисах Вольво. Специалисты шведского бренда знают особенности автомобилей этой марки.Cтанция технического обслуживания (СТО) "СААБ-ВОЛЬВО"в Киеве
29.06.17
| KonstantinAmark
Обрыв приводного ремня Volvo ХС60 и ХС70 Вольво ХС60 и ХС70 – наиболее популярные модели шведской марки на российском рынке. Большинство их оснащаются дизельными двигателями D3, D4, D5. Они хорошо зарекомендовали себя в наших суровых условиях эксплуатации. Эти двигатели достаточно производительные, тихие, экономичные. Они имеют неплохой ресурс и достаточно хорошо усваивают отечественное топливо. приводной ремень ХС60, ХС70Моторы D3, D4, D5 конструктивно сделаны на одной платформе и имеют одинаковую конструкцию. Одно из слабых мест – внешний приводной ремень. Он приводит в движение от коленчатого вала генератор и имеет ролик-натяжитель. Этот ремень, согласно регламенту завода, ремень меняется на каждом третьем ТО. Третье ТО – это 60 000 километров или 3 года, в зависимости от того, что наступает раньше. Однако, не всегда этот ремень выхаживает свой ресурс. Иногда он рвется раньше. На каждом техническом обслуживании производится осмотр и проверка состояния ролика-натяжителя и приводного ремня. Не редко уже к 40 000 километров на его поверхности наблюдаются микротрещины. При фиксировании первых признаков разрушения ремня его необходимо менять. Если ремень не заменить вовремя, он может порваться. Когда внешний приводной ремень рвётся, возможны 2 варианта дальнейшего развития событий: Первый исход обрыва приводного ремня встречается реже. Приводной ремень разрушается на мелкие кусочки, в простонародье «лохмотья». Под воздействием центробежной силы они попадают в полость ремня ГРМ. Несмотря на то, что ремень ГРМ закрыт пластиковыми кожухами, частицы ремня все равно туда проникают. Попадая под зубья шестерни коленчатого вала, ремень перескакивает и происходит смещение меток установки распределительных валов. Клапана сталкиваются с поршнями, что приводит к выходу из строя ДВС. Дальнейший ремонт двигателя — довольно дорогое удовольствие. Стоит отметить, что подобные последствия обрыва ремня происходили на первых годах выпуска этих моделей автомобиля (2008-2009 годах выпуска). Сейчас такие случаи встречаются редко. Второй исход обрыва приводного ремня встречается чаще, чем первый. Приводной ремень рвется в одном месте, без распадения на частицы. В этот момент загораются сообщения о неисправности аккумуляторной батареи, поскольку генератор перестает работать. При дальнейшем движении аккумулятор разряжается и появляется ряд дополнительных сообщений о неисправности систем курсовой устойчивости, коробки передач, руль становится тугой. Затем машина глохнет. Далее потребуется эвакуация Вашего Вольво. При обрыве приводного ремня необходимо его менять. Также необходимо внимательно проверить состояние ролика-натяжителя. В большинстве случаев мы рекомендуем его менять, чтобы исключить вероятность повторного обрыва. Ближе к 100 000 километров обрыв приводного ремня может быть вызван заклиниванием обгонной муфты генератора. В подобной ситуации ее также необходимо менять. Для того, чтобы не сталкиваться с проблемами, описанными выше, мы рекомендуем проходить техническое обслуживания в специализированных сервисах Вольво. Специалисты шведского бренда знают особенности автомобилей этой марки.Cтанция технического обслуживания (СТО) "СААБ-ВОЛЬВО"в Киеве
07.07.17
| EduardDydaY
Что такое ЕГР и как его надо обслуживать Современные дизельные двигатели производители внедрили такое устройство, как клапан ЕГР. Данный узел используется авто производителями, как один из инструментов в рамках борьбы за уменьшение количества вредных выбросов. Они образовываются при сгорании топливовоздушной смеси в камере сгорания цилиндра и затем через выхлопную систему попадают в атмосферу. Принцип работы ЕГРПринцип работы системы заключается в повторном использовании выхлопных газов путем их перепуска во впускной коллектор. Система называется Exhaust Gas Recirculation, или сокращенно EGR. Одним из наиболее вредных составляющих выхлопных газов дизельных двигателей являются оксиды азота NO и диоксиды азота NO2. Их регулярное вдыхание, особенно в больших концентрациях, приводит к негативному влиянию на дыхательную систему, провоцируют сердечные и легочные заболевания. На дизельных двигателях оксиды и диоксиды азота образовываются, поскольку процесс сгорания происходит при большом количестве кислорода O2, высокой температуре (выше 1300 ?С) и давлении. Для процессов сгорания — это плохо тем, что часть кислорода не участвует в процессах сгорания. Тем самым, снижается мощность и увеличивается расход топлива. Для снижения оксидов и диоксидов азота и была внедрена система ЕГР. Она подмешивает выхлопные газы во впускной коллектор. В результате снижения общего количества кислорода в камере сгорания падает и температура. Это приводит к уменьшению образования NO и NO2. Одним их основных элементов, за счет которого это реализовывается, является клапан ЕГР. Когда он открывается, выхлопные газы, проходя через клапан, поступают во впускной коллектор. Выхлопные газы содержат сажу, смолы и несгоревшие частицы. Они оседают на клапане ЕГР и мешают его нормальной работе. Грязный ЕГРПри загрязнении клапана ЕГР проявляются следующие симптомы: — нестабильная работа на холостом ходу — снижение мощности двигателя — увеличении расхода топлива Мы рекомендуем производить профилактическую очистку клапана ЕГР на пробегах 60-80 т.км. Это позволит Вам избежать неприятных последствий от его некорректной работы, а также убережет от лишних трат его замены. К слову стоит он не мало, около 30 т.р.Cтанция технического обслуживания (СТО) "СААБ-ВОЛЬВО"в Киеве
07.07.17
| EduardDydaY
Что такое ЕГР и как его надо обслуживать Современные дизельные двигатели производители внедрили такое устройство, как клапан ЕГР. Данный узел используется авто производителями, как один из инструментов в рамках борьбы за уменьшение количества вредных выбросов. Они образовываются при сгорании топливовоздушной смеси в камере сгорания цилиндра и затем через выхлопную систему попадают в атмосферу. Принцип работы ЕГРПринцип работы системы заключается в повторном использовании выхлопных газов путем их перепуска во впускной коллектор. Система называется Exhaust Gas Recirculation, или сокращенно EGR. Одним из наиболее вредных составляющих выхлопных газов дизельных двигателей являются оксиды азота NO и диоксиды азота NO2. Их регулярное вдыхание, особенно в больших концентрациях, приводит к негативному влиянию на дыхательную систему, провоцируют сердечные и легочные заболевания. На дизельных двигателях оксиды и диоксиды азота образовываются, поскольку процесс сгорания происходит при большом количестве кислорода O2, высокой температуре (выше 1300 ?С) и давлении. Для процессов сгорания — это плохо тем, что часть кислорода не участвует в процессах сгорания. Тем самым, снижается мощность и увеличивается расход топлива. Для снижения оксидов и диоксидов азота и была внедрена система ЕГР. Она подмешивает выхлопные газы во впускной коллектор. В результате снижения общего количества кислорода в камере сгорания падает и температура. Это приводит к уменьшению образования NO и NO2. Одним их основных элементов, за счет которого это реализовывается, является клапан ЕГР. Когда он открывается, выхлопные газы, проходя через клапан, поступают во впускной коллектор. Выхлопные газы содержат сажу, смолы и несгоревшие частицы. Они оседают на клапане ЕГР и мешают его нормальной работе. Грязный ЕГРПри загрязнении клапана ЕГР проявляются следующие симптомы: — нестабильная работа на холостом ходу — снижение мощности двигателя — увеличении расхода топлива Мы рекомендуем производить профилактическую очистку клапана ЕГР на пробегах 60-80 т.км. Это позволит Вам избежать неприятных последствий от его некорректной работы, а также убережет от лишних трат его замены. К слову стоит он не мало, около 30 т.р.Cтанция технического обслуживания (СТО) "СААБ-ВОЛЬВО"в Киеве
28.06.17
| KonstantinAmark
Вольво (Volvo) замена масла в АКПП   
28.06.17
| KonstantinAmark
Вольво (Volvo) замена масла в АКПП   
Главная - Менеджмент - Инновационный менеджмент

Инновационный менеджмент

Сортировка по цене:
Товаров на странице:
Пиши ещё! Руководство для начинающего писателя
Авторы: Бенке К.
Год издания: 2016; 256 стр.
Цитата
"Это ваша книга. Можете брать ее на прогулку, тискать, перекусывать с ней, смеяться, даже целоваться. Вы решаете, что, когда, как, где, почему и почему нет. Правильного или неправильного творческого письма не существует. Правда. Есть только ваш собственный подход. Все, что нужно для этой книги, - это ваше воображение и готовность отправиться в путь".
Карен Бенке
Цена: 348.00 грн.
Турбостратегия. 21 способ повысить эффективность бизнеса
Авторы: Трейси Б.
Год издания: 2016; 192 стр.
Цитата
Наличие стратегии - залог успеха.
Брайан Трейси

О чем книга
Редкий руководитель сегодня может во всеуслышание заявить, что в его компании нет проблем. Они так или иначе случаются. Но помимо решения проблем перед каждым бизнесменом стоит основная цель: повышение прибыльности своей компании.
Брайан Трейси предлагает простой набор инструментов, который в состоянии в кратчайшие сроки повысить эффективность и прибыльность любой организации. Это 21 принцип управления и решения повседневных бизнес-проблем, каждый из которых призывает к индивидуальному глубинному анализу собственной компании: "Вообразите, что бизнес - это пожарный шланг, сотканный из талантов и способностей, который можно направлять в любую сторону.

Цена: 373.00 грн.
Миф. Слон та танцполе как Герман Греф и его команда учат сбербанк танцевать
Авторы:
Год издания: 2013; 0 стр.
О чем эта книга Начиная реформировать Сбербанк в 2007 году, Герман Греф заявил: «Мы должны доказать, что слоны умеют танцевать». Слон, который достался экс-министру и известному либералу, казался безнадежным. Сбербанк был огромным, но неповоротливым. Размер являлся его главным, если не единственным достоинством. В наследство с советских времен ему достались толчея очередей, свирепые операционисты и допотопные финансовые технологии. Пять лет назад Греф поставил себе амбициозную задачу: превратить это старорежимное заведение в передовое финансовое учреждение, способное войти в мировую финансовую элиту. И правда, научить слона танцевать было бы легче...
Цена: 397.00 грн.
Гениальность на заказ. Легкий способ поиска нестандартных решений и идей (2-е изд.)
Авторы: Леви М.
Год издания: 2015; 224 стр.
Когда дело касается генерации идей, мы часто сдерживаем сами себя. В каждом из нас есть внутренний цензор, который призван бесконечно шлифовать наши мысли, чтобы мы, не дай бог, не выглядели глупо и вообще вписывались в общество. Но что если мы сталкиваемся со сложными проблемами и традиционные решения заводят нас в тупик? Как выйти из ступора и найти нетривиальное решение? Марк Леви предлагает простую, но очень эффективную технику - фрирайтинг. Он использовал ее на протяжении многих лет для решения бизнес-задач, генерации идей, написания статей и книг. Ранее книга выходила в "Эксмо" под названием "Фрирайтинг. Современная техника поиска креативных решений".
Цена: 437.00 грн.
Быстрее, лучше, дешевле. Девять методов реинжиниринга бизнес-процессов
Авторы: Хершман Л.
Год издания: 2015; 352 стр.
Цитата
Выживание в мире бизнеса означает съесть завтрак, обед и ужин ваших конкурентов. Это значит, что нужно все делать быстрее, дешевле, предоставлять правильный продукт в правильное время, в нужном месте и количестве.

Майкл Хаммер, Лиза Хершман

О чем книга
Почему одни компании процветают, а другие - нет? Майкл Хаммер, всемирно известный бизнес-гуру и автор концепции реинжиниринга, и его коллега Лиза Хершман уверены в том, что секрет достижения успеха - в способе организации процессов. В своей книге они показывают, как можно использовать огромный потенциал процессного подхода для увеличения прибыльности компании и повышения ее конкурентоспособности.

Цена: 436.00 грн.
Время-деньги. Конкурентное преимущество быстрореагирующего производства
Авторы: Сури Р.
Год издания: 2015; 326 стр.
В современном мире с его жесткими условиями каждое предприятие, для того чтобы быть конкурентоспособным, должно постоянно совершенствовать технологии производства и повышать свою эффективность. Это сложно сделать, используя старые методы. Р.Сури, автор книги, разработал и представил новую практическую стратегию - быстрореагирующее производство (Quick Response Manufacturing, QRM), главной задачей которого является сокращение времени работ.
Цена: 370.00 грн.
Год без костюма: WordPress.com учит, как сотрудники могут работать удаленно и эффективно
Авторы: Беркун С.
Год издания: 2015; 304 стр.
О чем книга:
Книга о том, как организовать удаленную работу своих сотрудников и сделать ее максимально приятной и эффективной. Скотт Беркун, признанный эксперт по управлению проектами в Microsoft, согласился на авантюру и на год перешел работать в WordPress.com (платформа WordPress является основой почти для 20 % сайтов в мире, включая половину из сотни ведущих блогов на планете). Теперь он готов представить впечатляющий результат эксперимента.
Цена: 553.00 грн.
Креативный класс. Люди, которые создают будущее
Авторы: Флорида Р.
Год издания: 2016; 384 стр.
Впервые эта книга увидела свет в 2002 году, а сегодня уже стала классикой. В ней экономист и социолог Ричард Флорида, автор термина «креативный класс», описал только сформировавшийся в то время новый общественный класс, который сегодня значительно изменил экономику, географию, а также стиль работы и жизни общества.
Цена: 504.00 грн.
Муза и чудовище. Как организовать творческий труд
Авторы:
Год издания: 2015; 272 стр.
Людям творческим трудно использовать традиционные приемы тайм-менеджмента. Но без порядка в делах и им не обойтись. Эта книга предназначена именно для того, чтобы они могли организовать свой труд самым эффективным и притом не скучным образом. В книге можно писать, рисовать, вырезать и клеить. Здесь можно хранить идеи и сокровенные мысли, шутить и гадать на разворотах в поисках идей. Здесь можно сразу пробовать на практике все описанные автором "рецепты", а по прочтении книги - начать новую жизнь. В то время как другие художники пытаются не забывать дома тетрадь для важных записей, читателей этой книги будет волновать только один вопрос: "Как жить дальше, когда все странички будут исписаны?".
Цена: 437.00 грн.
Найти идею. Введение в ТРИЗ
Год издания: 2016; 402 стр.
Постичь тайну творчества пытались многие, но только Генриху Сауловичу Альтшуллеру удалось создать стройную теорию решения изобретательских задач - ТРИЗ. Изучив десятки тысяч патентов и авторских свидетельств, Альтшуллер открыл основные законы изобретательства и показал, что процесс создания изобретений управляем. Процесс изобретательства требует правильной организации мышления, преодоления психологической инерции, стремления к идеальному решению, разрешения противоречия, скрытого в любой нестандартной задаче.
Цена: 411.00 грн.
Товаров на странице:
Вернуться