(096) 753-28-79 (099) 525-23-52 Обратный звонок

В корзине:0

Сумма заказа:0 грн.

Оформить заказ

прием заказов и информация о наличии по телефону: пн.-пт. 9.30 - 17.30. сб.-вс.: можно оформить заказ только online


Компьютерная книга Учебная книга Художественная книга Рекламная книга Экономика книга Бизнес книга Дом. Быт. Досуг Книги для детей и родителей Познавательная книга Подарочные книги
Отзывы о книгах
01.07.17
| JustinSocky
Online Pharmacy Online Pharmacy Buy aggrenox Buy protonix Online Pharmacy Buy aggrenox Buy protonix http://rxlist.pw http://rxlist.pw/protonix http://rxlist.pw/aggrenox
29.06.17
| KonstantinAmark
Обрыв приводного ремня Volvo ХС60 и ХС70 Вольво ХС60 и ХС70 – наиболее популярные модели шведской марки на российском рынке. Большинство их оснащаются дизельными двигателями D3, D4, D5. Они хорошо зарекомендовали себя в наших суровых условиях эксплуатации. Эти двигатели достаточно производительные, тихие, экономичные. Они имеют неплохой ресурс и достаточно хорошо усваивают отечественное топливо. приводной ремень ХС60, ХС70Моторы D3, D4, D5 конструктивно сделаны на одной платформе и имеют одинаковую конструкцию. Одно из слабых мест – внешний приводной ремень. Он приводит в движение от коленчатого вала генератор и имеет ролик-натяжитель. Этот ремень, согласно регламенту завода, ремень меняется на каждом третьем ТО. Третье ТО – это 60 000 километров или 3 года, в зависимости от того, что наступает раньше. Однако, не всегда этот ремень выхаживает свой ресурс. Иногда он рвется раньше. На каждом техническом обслуживании производится осмотр и проверка состояния ролика-натяжителя и приводного ремня. Не редко уже к 40 000 километров на его поверхности наблюдаются микротрещины. При фиксировании первых признаков разрушения ремня его необходимо менять. Если ремень не заменить вовремя, он может порваться. Когда внешний приводной ремень рвётся, возможны 2 варианта дальнейшего развития событий: Первый исход обрыва приводного ремня встречается реже. Приводной ремень разрушается на мелкие кусочки, в простонародье «лохмотья». Под воздействием центробежной силы они попадают в полость ремня ГРМ. Несмотря на то, что ремень ГРМ закрыт пластиковыми кожухами, частицы ремня все равно туда проникают. Попадая под зубья шестерни коленчатого вала, ремень перескакивает и происходит смещение меток установки распределительных валов. Клапана сталкиваются с поршнями, что приводит к выходу из строя ДВС. Дальнейший ремонт двигателя — довольно дорогое удовольствие. Стоит отметить, что подобные последствия обрыва ремня происходили на первых годах выпуска этих моделей автомобиля (2008-2009 годах выпуска). Сейчас такие случаи встречаются редко. Второй исход обрыва приводного ремня встречается чаще, чем первый. Приводной ремень рвется в одном месте, без распадения на частицы. В этот момент загораются сообщения о неисправности аккумуляторной батареи, поскольку генератор перестает работать. При дальнейшем движении аккумулятор разряжается и появляется ряд дополнительных сообщений о неисправности систем курсовой устойчивости, коробки передач, руль становится тугой. Затем машина глохнет. Далее потребуется эвакуация Вашего Вольво. При обрыве приводного ремня необходимо его менять. Также необходимо внимательно проверить состояние ролика-натяжителя. В большинстве случаев мы рекомендуем его менять, чтобы исключить вероятность повторного обрыва. Ближе к 100 000 километров обрыв приводного ремня может быть вызван заклиниванием обгонной муфты генератора. В подобной ситуации ее также необходимо менять. Для того, чтобы не сталкиваться с проблемами, описанными выше, мы рекомендуем проходить техническое обслуживания в специализированных сервисах Вольво. Специалисты шведского бренда знают особенности автомобилей этой марки.Cтанция технического обслуживания (СТО) "СААБ-ВОЛЬВО"в Киеве
29.06.17
| KonstantinAmark
Обрыв приводного ремня Volvo ХС60 и ХС70 Вольво ХС60 и ХС70 – наиболее популярные модели шведской марки на российском рынке. Большинство их оснащаются дизельными двигателями D3, D4, D5. Они хорошо зарекомендовали себя в наших суровых условиях эксплуатации. Эти двигатели достаточно производительные, тихие, экономичные. Они имеют неплохой ресурс и достаточно хорошо усваивают отечественное топливо. приводной ремень ХС60, ХС70Моторы D3, D4, D5 конструктивно сделаны на одной платформе и имеют одинаковую конструкцию. Одно из слабых мест – внешний приводной ремень. Он приводит в движение от коленчатого вала генератор и имеет ролик-натяжитель. Этот ремень, согласно регламенту завода, ремень меняется на каждом третьем ТО. Третье ТО – это 60 000 километров или 3 года, в зависимости от того, что наступает раньше. Однако, не всегда этот ремень выхаживает свой ресурс. Иногда он рвется раньше. На каждом техническом обслуживании производится осмотр и проверка состояния ролика-натяжителя и приводного ремня. Не редко уже к 40 000 километров на его поверхности наблюдаются микротрещины. При фиксировании первых признаков разрушения ремня его необходимо менять. Если ремень не заменить вовремя, он может порваться. Когда внешний приводной ремень рвётся, возможны 2 варианта дальнейшего развития событий: Первый исход обрыва приводного ремня встречается реже. Приводной ремень разрушается на мелкие кусочки, в простонародье «лохмотья». Под воздействием центробежной силы они попадают в полость ремня ГРМ. Несмотря на то, что ремень ГРМ закрыт пластиковыми кожухами, частицы ремня все равно туда проникают. Попадая под зубья шестерни коленчатого вала, ремень перескакивает и происходит смещение меток установки распределительных валов. Клапана сталкиваются с поршнями, что приводит к выходу из строя ДВС. Дальнейший ремонт двигателя — довольно дорогое удовольствие. Стоит отметить, что подобные последствия обрыва ремня происходили на первых годах выпуска этих моделей автомобиля (2008-2009 годах выпуска). Сейчас такие случаи встречаются редко. Второй исход обрыва приводного ремня встречается чаще, чем первый. Приводной ремень рвется в одном месте, без распадения на частицы. В этот момент загораются сообщения о неисправности аккумуляторной батареи, поскольку генератор перестает работать. При дальнейшем движении аккумулятор разряжается и появляется ряд дополнительных сообщений о неисправности систем курсовой устойчивости, коробки передач, руль становится тугой. Затем машина глохнет. Далее потребуется эвакуация Вашего Вольво. При обрыве приводного ремня необходимо его менять. Также необходимо внимательно проверить состояние ролика-натяжителя. В большинстве случаев мы рекомендуем его менять, чтобы исключить вероятность повторного обрыва. Ближе к 100 000 километров обрыв приводного ремня может быть вызван заклиниванием обгонной муфты генератора. В подобной ситуации ее также необходимо менять. Для того, чтобы не сталкиваться с проблемами, описанными выше, мы рекомендуем проходить техническое обслуживания в специализированных сервисах Вольво. Специалисты шведского бренда знают особенности автомобилей этой марки.Cтанция технического обслуживания (СТО) "СААБ-ВОЛЬВО"в Киеве
29.06.17
| KonstantinAmark
Обрыв приводного ремня Volvo ХС60 и ХС70 Вольво ХС60 и ХС70 – наиболее популярные модели шведской марки на российском рынке. Большинство их оснащаются дизельными двигателями D3, D4, D5. Они хорошо зарекомендовали себя в наших суровых условиях эксплуатации. Эти двигатели достаточно производительные, тихие, экономичные. Они имеют неплохой ресурс и достаточно хорошо усваивают отечественное топливо. приводной ремень ХС60, ХС70Моторы D3, D4, D5 конструктивно сделаны на одной платформе и имеют одинаковую конструкцию. Одно из слабых мест – внешний приводной ремень. Он приводит в движение от коленчатого вала генератор и имеет ролик-натяжитель. Этот ремень, согласно регламенту завода, ремень меняется на каждом третьем ТО. Третье ТО – это 60 000 километров или 3 года, в зависимости от того, что наступает раньше. Однако, не всегда этот ремень выхаживает свой ресурс. Иногда он рвется раньше. На каждом техническом обслуживании производится осмотр и проверка состояния ролика-натяжителя и приводного ремня. Не редко уже к 40 000 километров на его поверхности наблюдаются микротрещины. При фиксировании первых признаков разрушения ремня его необходимо менять. Если ремень не заменить вовремя, он может порваться. Когда внешний приводной ремень рвётся, возможны 2 варианта дальнейшего развития событий: Первый исход обрыва приводного ремня встречается реже. Приводной ремень разрушается на мелкие кусочки, в простонародье «лохмотья». Под воздействием центробежной силы они попадают в полость ремня ГРМ. Несмотря на то, что ремень ГРМ закрыт пластиковыми кожухами, частицы ремня все равно туда проникают. Попадая под зубья шестерни коленчатого вала, ремень перескакивает и происходит смещение меток установки распределительных валов. Клапана сталкиваются с поршнями, что приводит к выходу из строя ДВС. Дальнейший ремонт двигателя — довольно дорогое удовольствие. Стоит отметить, что подобные последствия обрыва ремня происходили на первых годах выпуска этих моделей автомобиля (2008-2009 годах выпуска). Сейчас такие случаи встречаются редко. Второй исход обрыва приводного ремня встречается чаще, чем первый. Приводной ремень рвется в одном месте, без распадения на частицы. В этот момент загораются сообщения о неисправности аккумуляторной батареи, поскольку генератор перестает работать. При дальнейшем движении аккумулятор разряжается и появляется ряд дополнительных сообщений о неисправности систем курсовой устойчивости, коробки передач, руль становится тугой. Затем машина глохнет. Далее потребуется эвакуация Вашего Вольво. При обрыве приводного ремня необходимо его менять. Также необходимо внимательно проверить состояние ролика-натяжителя. В большинстве случаев мы рекомендуем его менять, чтобы исключить вероятность повторного обрыва. Ближе к 100 000 километров обрыв приводного ремня может быть вызван заклиниванием обгонной муфты генератора. В подобной ситуации ее также необходимо менять. Для того, чтобы не сталкиваться с проблемами, описанными выше, мы рекомендуем проходить техническое обслуживания в специализированных сервисах Вольво. Специалисты шведского бренда знают особенности автомобилей этой марки.Cтанция технического обслуживания (СТО) "СААБ-ВОЛЬВО"в Киеве
28.06.17
| KonstantinAmark
Вольво (Volvo) замена масла в АКПП   
28.06.17
| KonstantinAmark
Вольво (Volvo) замена масла в АКПП   
29.06.17
| KonstantinAmark
Замена масла акпп Вольво (Volvo)   
28.06.17
| KonstantinAmark
Вольво (Volvo) замена масла в АКПП   
30.11.13
Отзыв на книгу: Алмазная мудрость
| Ваше имя
Ваше сообщение
01.07.17
| JustinSocky
Online Pharmacy Online Pharmacy Buy aggrenox Buy protonix Online Pharmacy Buy aggrenox Buy protonix http://rxlist.pw http://rxlist.pw/protonix http://rxlist.pw/aggrenox
булгарин, картинки мифы индии, посібники з фольклору
Главная - Художественная литература - Литературоведение. Фольклор

Литературоведение. Фольклор

Сортировка по цене:
Товаров на странице:
Психология для сценаристов. Построение конфликта в сюжете
Авторы: Индик У.
Год издания: 2016; 348 стр.
Цитата
"Цель этой книги - предложить вам несколько психологически узнаваемых и убедительных формул и объяснить, как их применять, чтобы получилась именно та история, которую вы хотели написать".

Уильям Индик О чем книга
Работа над сценарием, как и всякое творчество, по большей части происходит по наитию, и многие профессионалы кинематографа считают, что художественная свобода и анализ несовместимы. Уильям Индик категорически с этим не согласен. Анализируя теории психоанализа - от Зигмунда Фрейда и Эрика Эриксона до Морин Мердок и Ролло Мэя, автор подкрепляет концепции знаменитых ученых примерами из известных фильмов с их вечными темами: любовь и секс, смерть и разрушение, страх и гнев, месть и ненависть. Рассматривая мотивы, подспудные желания, комплексы, движущие героями, Индик оценивает победы и просчеты авторов, которые в конечном счете нельзя скрыть от зрителя. Ведь зритель сопереживает герою, идентифицирует себя с ним, проходит вместе с ним путь трансформации и достигает катарсиса.

Цена: 436.00 грн.
Власть риторики. Лучше говоришь - больше достигаешь
Авторы: Браун Р.
Год издания: 2012; 352 стр.
Простое "да" или "нет", прозвучавшие вовремя - и наша жизнь уже не та, какой была когда-то. Поэтому надо ковать свое счастье - своим словом.
И в этом следует быть мастерами!

Для деловых людей и широкого круга читателей.

Цена: 140.00 грн.
-56%
История на миллион долларов. Мастер-класс для сценаристов, писателей и не только
Авторы: Макки Р.
Год издания: 2011; 456 стр.
Рассказывать истории приходится людям разных профессий - не только писателям и сценаристам. Ведь зачастую, обдумывая доклад или презентацию, мы стараемся не ограничиваться скучным набором фактов. Но как рассказать о компании интересно или как сочинить для нее историю, если, кроме разрозненной информации, больше ничего нет? Модное слово сторителлинг придумал не Роберт Макки, но именно он, будучи преподавателем сценарного мастерства, к рассказыванию историй подошел системно.
Цена: 534.00 грн.
Коммуникативная стилистика текста: словарь-тезаурус
Год издания: 2009; 384 стр.
Словарь содержит комплексное системное описание основных терминов коммуникативной стилистики текста и связанных с ней смежных областей знания (коммуникативной теории текста, стилистики, риторики, лингвистической поэтики, лингвистической прагматики, психолингвистики, литературоведения).
Цена: 319.00 грн.
Махаон. К/м Булгарин Ф. Лицевая сторона и изнанка рода человеческого
Авторы: Булгарин Ф.
Год издания: 2008 г.; 352 стр.
В издании публикуются избранные произведения одного из самых известных литераторов пушкинской эпохи - Фаддея Булгарина. Личность поистине одиозная, Булгарин был притчей во языцех, излюбленным адресатом эпиграмм. Беспринципность закрепилась за ним как жизненное и творческое кредо, антагонист Пушкина, агент III отделения - это с одной стороны.
Цена: 32.00 грн.
101 совет оратору
Авторы: Гандапас Р.
Год издания: 2012; 136 стр.
Цитата
"Никогда не пишите текста выступления полностью - это только усложнит задачу" (Радислав Гандапас)

О чем книга
Радислав Гандапас, известный своими семинарами и книгами по ораторскому искусству, в этот раз порадовал читателей необычным изданием. Книга представляет собой лаконичные советы по подготовке к выступлению перед публикой. Все они разносторонни и касаются не только моментов общей психологии, но и нюансов по оформлению слайдов, работе с микрофоном и других важных аспектов.

История на миллион долларов (4-е изд.)
Авторы: Макки Р.
Год издания: 2012; 456 стр.
Цитата
"Мне как актрисе книга Роберта Макки, как ничто другое, дала понимание того, что такое сценарий и его структура" (Ингеборге Дапкунайте)

О чем книга
Преподаватель сценарного мастерства, гуру Голливуда Роберт Макки предлагает системный подход к "рассказыванию историй". Он предлагает отказаться от набора сюжетов и создать драматическую структуру: выбрать героя, среди многих событий найти самое важное, нарушающее порядок вещей, перейти к преодолению препятствий, довести дело до кризиса, показать, как герой решается, может быть, на единственно верный шаг и начинает действовать, а затем либо победа, либо…

Основы литературоведения
Год издания: 2003; 416 стр.
В данном учебном пособии рассматриваются общие закономерности исторического развития художественной литературы от античности до XX века включительно, характеризуются основные литературные направления, что позволяет увидеть историко-литературный процесс в его преемственности.
Товаров на странице:
Вернуться